武漢升降平臺(tái)-中人機(jī)械設(shè)備：

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可駕駛式

“可駕駛式升降平臺(tái)”又名“車載式高空升降平臺(tái)”，是由升降平臺(tái)和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降功能。適用于大流動(dòng)量的高空作業(yè)。通常可配汽車類型有：一汽小解放（單排 / 雙排）；五十鈴輕卡（單排 / 雙排）；二汽東風(fēng)輕卡（單排 / 雙排）；南汽躍進(jìn) 1.5T （單排 / 雙排）；南汽躍進(jìn)卡車 3T( 單排 )；二汽東風(fēng)卡車 2T( 單排 )。

目前世界升降平臺(tái)的成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺(tái)莫屬了?！笆ジ邕_(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。

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升降平臺(tái)行業(yè)應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，完全競爭市場是有效率的市場形態(tài)，而完全競爭市場的特征之一是市場存在眾多的企業(yè)。國有和國有控股的大型企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和保障，代表著國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力。但是中小企業(yè)具有產(chǎn)品和技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、應(yīng)變能力強(qiáng)、經(jīng)營靈活等特點(diǎn)，能夠適應(yīng)瞬息萬變的市場環(huán)境，所以為數(shù)眾多的中小企業(yè)參與市場競爭能創(chuàng)造市場活力，為國有經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)營造一個(gè)競爭性的市場環(huán)境，對(duì)市場效率的提高和增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

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測量方法：

試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測液壓升降平臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆尖部作1條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的大距離，即為自然偏擺量。上述測量方法在液壓升降平臺(tái)無載和承受大載重量時(shí)各做2次。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。

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