武漢升降平臺(tái)-中人機(jī)械設(shè)備：

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目前世界升降平臺(tái)的首位成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺(tái)莫屬了?！笆ジ邕_(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后，它將是世界上升降距離zui長(zhǎng)的一部升降平臺(tái)了。旅客通過(guò)升降平臺(tái)抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。

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施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的一道防線，一，它必須設(shè)置，二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這一道防線。施工升降機(jī)各?？繉討?yīng)設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門(mén)。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門(mén)時(shí)，應(yīng)保證安全防護(hù)門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員安全。工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)安全防護(hù)門(mén)，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。

固定式升降平臺(tái)的可選配置有人工液壓動(dòng)力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動(dòng)翻板、滾動(dòng)或機(jī)動(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動(dòng)或機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、液動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)、防止升降平臺(tái)下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護(hù)網(wǎng)、電動(dòng)或液動(dòng)升降平臺(tái)行走動(dòng)力系統(tǒng)、萬(wàn)向滾珠臺(tái)面。

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升降平臺(tái)使用說(shuō)明書(shū)：

使用前

1、 每次使用平臺(tái)前，必須仔細(xì)檢查平臺(tái)表面、零配件、繩子等是否存在裂紋、嚴(yán)重的磨損及影響安全的損傷。如果有，嚴(yán)禁使用。

2、 使用平臺(tái)時(shí)應(yīng)選擇堅(jiān)硬、平整的地面，以防止側(cè)歪發(fā)生危險(xiǎn)。 

3、 正確使用平臺(tái)合適的高度，決不在平臺(tái)下附加任何東西或放置任何東西來(lái)增加高度。

4、 6米的平臺(tái)，要在平臺(tái)中上部設(shè)立ф8以上拉線。 

5、 頭昏眼光、酒后或者身體不適時(shí)嚴(yán)禁使用平臺(tái)。

6、 在門(mén)、窗四周工作時(shí)，必須先將門(mén)窗固定，以免開(kāi)、關(guān)門(mén)窗撞倒平臺(tái)。

7、 大風(fēng)條件下使用平臺(tái)要格外小心，或盡量不使用。 8、 在未經(jīng)制造商許可的情況下，平臺(tái)決不附加其他的結(jié)構(gòu)，決不使用和維修損壞的平臺(tái)。

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