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過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當出現(xiàn)電壓降、過電壓、電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時,保護裝置動作,施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員,不及時排除引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障,而是把保護裝置取消或短接,使其不起作用,給設(shè)備留下事故隱患,有一些早期產(chǎn)品根本沒有該保護裝置,建議應(yīng)予以配備。施工升降機應(yīng)在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。
剪叉式升降平臺結(jié)構(gòu),使平臺起升具有更高的穩(wěn)定性,寬大的作業(yè)平臺和較大的承載能力,使高空作業(yè)范圍更大,并適合多人同時作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高、更安全!
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使用時
1、 絕h對禁止超過平臺的工作負荷。
2、 收放平臺時要特別注意安全,無論如何,當人員在平臺上時,不允許收放平臺。
3、 使用平臺時,先要固定平臺底部的四個輪子。用腳輕踏輪子上的鎖止裝置,即可將四輪鎖住。
4、 將平臺升起需要的高度后,必須確保安裝在平臺梆兩側(cè)的卡盤住平臺撐后,方可使用。
5、 平臺升起后,必須將上部的四根拉繩固定好。
6、 攀登平臺時,必須穿平底鞋,以免打滑發(fā)生意外。
7、 只允許一人攀登平臺或在平臺上工作。
8、 平臺上有人時,嚴禁收放和移動平臺。
9、 在平臺上推拉東西時,一定要小心,你可能會因失去平衡而發(fā)生危險。
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談車載式升降機的特點
1)多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架,可快速安裝舉升裝置或載人平臺,實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能,同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布,減少了中心偏移。采用的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。
(3)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。設(shè)計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置,既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài),又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求,速度控制精f確靈敏,微動性能好,滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。
(4)新型的全液壓自行式專1用底盤。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車,采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專1用底盤,突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。
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